在觀光梯實際設計中遇到的一些常見問題

在觀光梯實際設計中會遇到一些常見的問題。
1）由于大部分觀光梯都為玻璃井道，因此在計算防護欄高度時切記計算到玻璃的表面，因為一般土建只繪制到鋼梁，而玻璃一般在鋼梁外側。導致扶手外緣玻璃井道壁超過850mm，防護欄需要采用11000mm并考慮頂層高度。
2）同樣的原因，前側井道壁距離也將加大，導致兩條國標需要對應。一個是轎頂距離前側井道壁超過300mm，另外一個轎廂門距離井道壁超過150mm。對應的方法是在前側追加防護欄并增加門與開關，方便維修人員進出。同時，轎門側增加轎門鎖，來對應第二條法規(guī)。
3）顏色
由于玻璃井道的存在，井道中的電梯部品乘客都可以看見，因此設計時需要考慮整體顏色的統(tǒng)一。除了國標“12.11”條規(guī)定旋轉部件保護罩必須涂成黃色外，其他部件應考慮與井道整體協(xié)調(diào)。因此，在設計之初，需要與開發(fā)商協(xié)調(diào)井道鋼結構的顏色和轎廂整體色調(diào)。
4）防銹和老化
由于很多情況為玻璃井道在建筑物外面，導致井道存在高溫，高濕的情況，因此在考慮電梯部件時，應盡量采用不銹鋼材質(zhì)，烤漆和鍍鋅部分也應在設計時增加鍍鋅和烤漆厚度，且在切割斷面上及時補漆。
裸露在井道中的部品，尤其是導軌工作面最好采用涂油的方式減少銹蝕的風險。電氣部件，也應采用耐老化的部件。
5）空調(diào)
許多觀光梯都配置了空調(diào)，在設計空調(diào)時需要考慮兩點。第一點是空調(diào)安裝砸轎頂時其導風軟管和空調(diào)本身會侵占電梯的檢修及避難空間。第二點是空調(diào)存在的冷凝水問題，尤其是在高溫天氣尤為明顯。通常采用的設計方案是采用導風盒，并在其內(nèi)部及下方追加隔熱棉。當然，如乘場門對室外打開，空調(diào)的制冷效果將大幅下降，因此在設計之初就需要與開發(fā)商提出增加隔離門類似的結構。
      從目前電梯發(fā)展趨勢來看，追求個性化的需求在不斷的增加，為滿足市場的需要，電梯開發(fā)單位應不斷的推陳出新，尤其觀光梯更需要單獨立項，增加開發(fā)投入。在保證電梯的基本性能要求前提下，努力滿足客戶在電梯美觀上的要求，增加更多的藝術元素。同時國家也需要推出相應的法規(guī)，規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量。

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