為規(guī)范使用電瓶車(chē)避免電梯內(nèi)起火

為規(guī)范使用電瓶車(chē)再敲警鐘
使用電動(dòng)車(chē)的用戶，一定要按照規(guī)程使用電池，避免說(shuō)明書(shū)上禁止的一切充電事項(xiàng)和使用事項(xiàng)。同時(shí)，在車(chē)用電池使用滿兩年后，要進(jìn)行至少每年一次的電池安全檢查，防患于未然。

此外在提高電池安全性能方面，劉昌國(guó)說(shuō)，車(chē)用電池技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的發(fā)展，當(dāng)然要追求電池的能量密度和車(chē)輛的行駛里程，但要做到既提高行駛里程又消除安全隱患，就要時(shí)刻將安全放在第一位的同時(shí)個(gè)，注重從材料、原理、組裝等全方面共同發(fā)力。“提高電池安全性，是一個(gè)覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料研發(fā)、充放電使用全過(guò)程的系統(tǒng)工程。”他說(shuō)，“目前來(lái)看，我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池的發(fā)展大而不強(qiáng)，相對(duì)落后于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此我個(gè)人建議要在材料方面加大研發(fā)力度，將研發(fā)的力度用在真正的技術(shù)核心——正負(fù)極和電解極上面，只有儲(chǔ)能材料有了革命性的進(jìn)步，整個(gè)行業(yè)才會(huì)有根本的轉(zhuǎn)變。”

而關(guān)于此次事件中，電瓶車(chē)為何能夠進(jìn)電梯間的問(wèn)題。記者查閱了解到，早在2017年12月，中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》就提出，要規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電行為，應(yīng)當(dāng)將電動(dòng)車(chē)停放在安全地點(diǎn)，充電時(shí)應(yīng)當(dāng)確保安全，嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電。

2018年5月，國(guó)務(wù)院安委辦召開(kāi)電動(dòng)自行車(chē)消防安全綜合治理工作視頻會(huì)議也提出，嚴(yán)禁私自改裝和拆解原廠配件，嚴(yán)禁私自拆除限速器等關(guān)鍵性組件，嚴(yán)禁私自更換大功率蓄電池；要下功夫從根本上解決電動(dòng)自行車(chē)“進(jìn)樓入戶”“人車(chē)同屋”等問(wèn)題，斬?cái)嗷馂?zāi)發(fā)生的“鏈條”。

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